12/21
運輸 13.57%
電子 57.71%
塑膠 2,63%
鋼鐵 5.41%
2020年12月21日 星期一
2020年12月8日 星期二
運價大漲 貨櫃航運業旺到明年
運價大漲 貨櫃航運業旺到明年
缺櫃潮不斷，前十大航商宣布全球各航線漲價計畫，長榮、陽明等業績看俏。圖／本報資料照 貨櫃航運市場旺上加旺！上周開始美國線的買艙費已從1千美元提高為2千美元，東南亞航線11月以來運價是四到五倍上漲，歐洲線運價月內可能漲破6千美元，估計明年中以前市場運價居高難下，業者直言，2021年貨櫃航運將複製2010年大多頭行情。
因運價大漲，長榮（2609）、陽明（2609）、萬海（2615）、中菲行（5609）、台驊（2636）與捷迅（2643）等業績看旺。
前十大貨櫃航運公司相繼宣布全球各航線的貨櫃航運漲價計畫（GRI），尤其集中在歐洲等航線漲價計畫，貨櫃航運龍頭馬士基對客戶宣布12月到2021年，針對遠東到歐洲冷藏貨櫃徵收新的旺季附加費，每TEU徵收1,000美元，每FEU徵收1,500美元，12月15日生效，台灣2021年1月1日生效，旺季附加費徵收價格一樣，對經營歐洲線長榮、陽明有利。
美國線因大陸官方出面關切，市場運價維持在美西線每大箱（40呎櫃）不高過4千美元，美東線不超過5千美元，但是保證有櫃、有艙、不中途卸貨的買艙費，上周卻自1千美元提高為2千美元，目前市場上只有中遠海運沒收買艙費，東方海外半價收取，但傳出東方海外本周將調升這項收費。
亞洲區間航線受歐美線缺櫃牽連，11月開始運價飆漲，上海-雅加達每大箱從400美漲到2000美元，高雄-上海從100美元漲到400美元，高雄-橫濱從140美元漲到近500美元。
歐洲線運價自11月初的每大箱2,400美元漲到目前的4,100美元，市場已經傳出月內就會破6千美元的消息，市場風聲鶴唳，這一波缺櫃風潮，短期內看不到盡頭。
由於市場確實缺櫃缺艙，託運人無法討價還價，因此船公司與攬貨公司營收與獲利都加高，第四季將大幅超越第三季，明年首季估計與本季相當。
業界高層分析，第四季原是貨櫃船運淡季，但因冬季疫情升溫，歐美港口與運輸物流都受到缺工影響，拉高貨櫃的調度困難度，另一方面印巴與東南亞等國因疫情影響工廠運作，大量訂單轉往大陸，空櫃也都集中到大陸去，雖疫苗已問世，但明年中以前還很難發揮明顯成效，因此估計高運價行情在明年首季前很難改善，且可能延續到第二季。今年缺櫃潮把貨櫃航運景氣推向高峰，業者預估，2021年貨櫃航運產業將複製2010年大多頭行情。
貨櫃航運市場旺上加旺！上周開始美國線的買艙費已從1千美元提高為2千美元，東南亞航線11月以來運價是四到五倍上漲，歐洲線運價月內可能漲破6千美元，估計明年中以前市場運價居高難下，業者直言，2021年貨櫃航運將複製2010年大多頭行情。
因運價大漲，長榮（2609）、陽明（2609）、萬海（2615）、中菲行（5609）、台驊（2636）與捷迅（2643）等業績看旺。
前十大貨櫃航運公司相繼宣布全球各航線的貨櫃航運漲價計畫（GRI），尤其集中在歐洲等航線漲價計畫，貨櫃航運龍頭馬士基對客戶宣布12月到2021年，針對遠東到歐洲冷藏貨櫃徵收新的旺季附加費，每TEU徵收1,000美元，每FEU徵收1,500美元，12月15日生效，台灣2021年1月1日生效，旺季附加費徵收價格一樣，對經營歐洲線長榮、陽明有利。
美國線因大陸官方出面關切，市場運價維持在美西線每大箱（40呎櫃）不高過4千美元，美東線不超過5千美元，但是保證有櫃、有艙、不中途卸貨的買艙費，上周卻自1千美元提高為2千美元，目前市場上只有中遠海運沒收買艙費，東方海外半價收取，但傳出東方海外本周將調升這項收費。
亞洲區間航線受歐美線缺櫃牽連，11月開始運價飆漲，上海-雅加達每大箱從400美漲到2000美元，高雄-上海從100美元漲到400美元，高雄-橫濱從140美元漲到近500美元。
歐洲線運價自11月初的每大箱2,400美元漲到目前的4,100美元，市場已經傳出月內就會破6千美元的消息，市場風聲鶴唳，這一波缺櫃風潮，短期內看不到盡頭。
由於市場確實缺櫃缺艙，託運人無法討價還價，因此船公司與攬貨公司營收與獲利都加高，第四季將大幅超越第三季，明年首季估計與本季相當。
業界高層分析，第四季原是貨櫃船運淡季，但因冬季疫情升溫，歐美港口與運輸物流都受到缺工影響，拉高貨櫃的調度困難度，另一方面印巴與東南亞等國因疫情影響工廠運作，大量訂單轉往大陸，空櫃也都集中到大陸去，雖疫苗已問世，但明年中以前還很難發揮明顯成效，因此估計高運價行情在明年首季前很難改善，且可能延續到第二季。今年缺櫃潮把貨櫃航運景氣推向高峰，業者預估，2021年貨櫃航運產業將複製2010年大多頭行情。
貨櫃航運市場旺上加旺！上周開始美國線的買艙費已從1千美元提高為2千美元，東南亞航線11月以來運價是四到五倍上漲，歐洲線運價月內可能漲破6千美元，估計明年中以前市場運價居高難下，業者直言，2021年貨櫃航運將複製2010年大多頭行情。
因運價大漲，長榮（2609）、陽明（2609）、萬海（2615）、中菲行（5609）、台驊（2636）與捷迅（2643）等業績看旺。
前十大貨櫃航運公司相繼宣布全球各航線的貨櫃航運漲價計畫（GRI），尤其集中在歐洲等航線漲價計畫，貨櫃航運龍頭馬士基對客戶宣布12月到2021年，針對遠東到歐洲冷藏貨櫃徵收新的旺季附加費，每TEU徵收1,000美元，每FEU徵收1,500美元，12月15日生效，台灣2021年1月1日生效，旺季附加費徵收價格一樣，對經營歐洲線長榮、陽明有利。
美國線因大陸官方出面關切，市場運價維持在美西線每大箱（40呎櫃）不高過4千美元，美東線不超過5千美元，但是保證有櫃、有艙、不中途卸貨的買艙費，上周卻自1千美元提高為2千美元，目前市場上只有中遠海運沒收買艙費，東方海外半價收取，但傳出東方海外本周將調升這項收費。
亞洲區間航線受歐美線缺櫃牽連，11月開始運價飆漲，上海-雅加達每大箱從400美漲到2000美元，高雄-上海從100美元漲到400美元，高雄-橫濱從140美元漲到近500美元。
歐洲線運價自11月初的每大箱2,400美元漲到目前的4,100美元，市場已經傳出月內就會破6千美元的消息，市場風聲鶴唳，這一波缺櫃風潮，短期內看不到盡頭。
由於市場確實缺櫃缺艙，託運人無法討價還價，因此船公司與攬貨公司營收與獲利都加高，第四季將大幅超越第三季，明年首季估計與本季相當。
業界高層分析，第四季原是貨櫃船運淡季，但因冬季疫情升溫，歐美港口與運輸物流都受到缺工影響，拉高貨櫃的調度困難度，另一方面印巴與東南亞等國因疫情影響工廠運作，大量訂單轉往大陸，空櫃也都集中到大陸去，雖疫苗已問世，但明年中以前還很難發揮明顯成效，因此估計高運價行情在明年首季前很難改善，且可能延續到第二季。今年缺櫃潮把貨櫃航運景氣推向高峰，業者預估，2021年貨櫃航運產業將複製2010年大多頭行情。
2020年11月15日 星期日
2020年11月9日 星期一
上海出口集装箱运价指数SHANGHAI CONTAINERIZED FREIGHT INDEX
https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfi
相關指數 10/30 1529.99
11/06 1664.56
12月4 日 2129
12/22 日2411.82
2020/12/31
2783.03
2021/02/05
2884.61
2021/02/10
2825.75
2021/03/05
2721.94
2021/04/24
2979.76
2021/05/21
3432.5
2020年9月1日 星期二
因應臉書改版與說明!20200901
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如主題
1.怕大家搜尋不到相關最新資訊!建議大家多按讚或者留言
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3.多到個人兩個BLOG瀏覽 MONEY DJ BLOG與GOOGLE BLOG
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2020年8月27日 星期四
2020年8月26日 星期三
2020年8月25日 星期二
2019q4財報分數
| 2020 觀察標的 |
代碼 | 名稱 | 財報季度 | 營收月份 | 自由現金 | 存貨 | 營收年增率 | EPS | 稅後淨利率 | 營業利益率 | 本次 綜合財務 評價 |
前次 綜合財務 評價 營收: 2020/02 財報: 2019.Q3 |
評價增減 |
| 4171 | 瑞基 | 2019.4Q | 202003 | A | A | AA | BB | AA | AA | 3.3 | 2.3 | 1 |
2020年8月21日 星期五
2020年7月31日 星期五
202008月台中財務評價進階班預習課程內容
2020/08/08
上課可以先預習清單 for 台中進階財務評價學員
1.
財務評價3.2 營收AA公司個案
2.
研究單位複合成長率如HIS或DIGITIAL TIME
3.
3.0公司 建議 A.營業利益率除了要看8季以外還要評估近5年營業利益率
B銷貨天數是否創8季新低(最近Q1個案 5269祥碩/2330台積電)
4.
現金配發率 現金股利/EPS
5.
殖利率 現金股利/股價
6.
市值貨幣比 2(包括貨幣供給額M1B)
7.
美國GDP 總經數據
8.
本益比區間 A.低點 往下風險 10%-15%/往下風險建議加入殖利率7-8%當作低點)我之前MONEY DJ BLOG有3563牧德 本益比區間評估(有興趣可以搜尋關鍵字)B.本益比個案是否近3年EPS逐年成長(2019-2017年)在2020年營收不能衰退的前提下!
9.
財務評價初學者 營業利益率 評價 A/存貨評價A/自由現金流量評價BB 判讀
10. 強本益比個案(本益比近3年 2019-2017 高點逐年往上公司)
2020年7月30日 星期四
2020年致新8081相關評估(比較樂觀)
2020年 8081 致新評估
下半年營收成長25%(比較樂觀)
16.07e:2019q4
16.34e:2019q3
(16.07+16.34)*1.25=40.51e
營收
稅後淨利率 13.78%
稅後淨利 q2-q4( 40.51e+17.19e)*13.78%=7.95e
Q1為2.34e
2020年股本 8.62e
2020年 eps為 元
2020年7月27日 星期一
2020年7月23日 星期四
2020年7月25日幼幼班課程準備
明天個人幼幼班財務課程記得
1.帶計算機(如果不習慣用手機當計算機的話)計算存貨周轉率與營業利益率
2.先了解a折舊fa成長率b金融負債c.借款依存度 相關個案為上銀2049
3.殖利率選股!
4.另外存股+高成長股的評估技巧
(以上財務指標為營業利益率穩定/股本沒增加/營收有20%-30%資
本支出少公司/股價最近5年低點越來越高/eps最近3-5年都是成長
的公司/配息率超過80%公司/自由現金流量5年以上正數/超過5年以
上沒有現金增資公司)
代表公司為義隆電2458(非任何投資建議)個案為上課教材!
台積電為63%-65%
不熟悉學員請先預習!
如果在不懂課堂上會逐一解釋
感謝您的配合!
2020年7月21日 星期二
2020年台積電營收評估下半年幾個假設
2020年台積電營收評估下半年幾個假設
今年2020 q2為 3106.99E
更新稅後淨利 為1208.2e
稅後淨利率為 1208.2e/3106.99e=38.89%
上半年2378.09e
更新稅後淨利 為1208.2e
稅後淨利率為 1208.2e/3106.99e=38.89%
上半年2378.09e
A.
2020 Q3-Q4為(假設跟去年同期相當) 6102.82E
2020
Q3-q4 稅後淨利率為最近4季平均 36.92%
2020年 下半年
6102.82E+*36.92%=2253.16E
股本
2593.04E
2020年 EPS為 (上半年已知為
2378.09e+2253.16)/2593.04E*10=17.86元
2378.09e+2253.16)/2593.04E*10=17.86元
B.假如 下半年營收成長
10%
算出的 2020年下半年營收為6713.1E
2020年下半年稅後淨利為
6713.1E*36.92%=2478.48E
EPS為(2378.09E+2478.48E)/2593.04E*10=18.73元
C.營收成長15%
算出2020年下半年營收為
6102.82E*1.15=7018.24E
2020年 下半年稅後淨利率為36.92%
7018.24e*36.92%=2591.14e
上半年為2378.09e
上半年為2378.09e
2020年稅後淨利 4969.23E
EPS=19.16元
D.營收成長 20%
算出2020年下半年營收 6102.82*1.2=7323.38E
2020年下半年稅後淨利為 36.92%
下半年稅後淨利
7323.38E*36.92%=2703.79E
上半年 淨利為 2378.09E
股本2593.04E
EPS為 19.59元
*請注意 下半年營收成長 15%-20%都是非常樂觀預估
D.營收成長 20%
算出2020年下半年營收 6102.82*1.2=7323.38E
2020年下半年稅後淨利為 36.92%
下半年稅後淨利
7323.38E*36.92%=2703.79E
上半年 淨利為 2378.09E
股本2593.04E
EPS為 19.59元
*請注意 下半年營收成長 15%-20%都是非常樂觀預估
2020年7月20日 星期一
學員來稿追蹤個案8155博智2020年eps
2020年下半年q3+q4營收 2.72e*6=16.32e
2020 q2 查詢 8.29e
稅後淨利 4季平均 14.83%
q2-q4稅後淨利考量有匯損 少0.5%
為14.33%
2020年稅後淨利 q2-q4
14.33%*(8.29e+16.32e)=3.52e
q1查詢 1.45e
2020年 eps=(3.52e+1.45e)/4.98e=9.98元
如果考量匯兌損失影響稅後淨利2%
稅後淨利為
14..83%-2%=12.83%
2020年 q2-q4稅後淨利 12.83%(8.29e+16.32e)=3.16e
q1為 1.45e
eps為(3.16e+1.45e)/4.98e*10=9.25元
2020 q2 查詢 8.29e
稅後淨利 4季平均 14.83%
q2-q4稅後淨利考量有匯損 少0.5%
為14.33%
2020年稅後淨利 q2-q4
14.33%*(8.29e+16.32e)=3.52e
q1查詢 1.45e
2020年 eps=(3.52e+1.45e)/4.98e=9.98元
如果考量匯兌損失影響稅後淨利2%
稅後淨利為
14..83%-2%=12.83%
2020年 q2-q4稅後淨利 12.83%(8.29e+16.32e)=3.16e
q1為 1.45e
eps為(3.16e+1.45e)/4.98e*10=9.25元
2020年7月13日 星期一
3.2分以上個案 法人持股比重
| 營收 | 分數 | 三大 | |||
| 1 | 台積電 | AA | 4 | 78% | |
| 2 | 致新 | AA | 3.7 | 29.98% | |
| 3 | 海韻電 | AA | 3.5 | 3.32% | |
| 4 | 聯詠 | A | 3.3 | 65.36% | |
| 5 | 大學光 | AA | 3.3 | 18.08% | |
| 6 | 原相 | AA | 3.3 | 32.81% | |
| 7 | 華擎 | AA | 3.3 | 10.76% | |
| 8 | 祥碩 | AA | 3.3 | 27.46% | |
| 9 | 宜鼎 | BB | 3.3 | 28.26% | |
| 10 | 聯發科 | BB | 3.2 | 69.56% | |
| 11 | 宣德 | B | 3 | 41.75% | |
| 12 | 穩茂 | B | 3.2 | 56.19% |
2020年7月12日 星期日
2020年06版本3.5分公司沒有增加
2020/06版本
6月營收
3.5分以上 4家
3.3分以上 17家
財務評價Q1更新+4月營收速報
3.5分以上公司5家
3.3分以上公司13家
Q4
3.5分以上公司15家
3.3分以上公司27家
3227原相 eps預估 8.52元
3227原相 2020年 eps預估 8.52元
2020年下半年營收=2019年 37.39e*1.1=41.23e
稅後淨利
15.56%
Q2營收 18.03e
2020年稅後淨利 (41.23+18.03)*15.56%+q1稅後淨利
=9.22e+2.7e=11.92e
股本13.99e
Eps=11.92/13.99e*10=8.52元
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